A jobb működés megkönnyítése érdekében létrehozzák a daru sínét. a daruvas kialakításának folyamatában sok helyen van szükség a figyelmünkre. Ezek a pontok döntő fontosságúak, ezért beszéljünk ezekről a pontokról.

1, a daru sín sík domború, az alsó síklemez egy bizonyos szélességgel, ami növeli az érintkezési felületet az alapozással. A vágányszakasz nagyrészt I alakú, jó hajlítóerővel rendelkezik. A négyzet alakú acél sík tetejű sínnek tekinthető. a kerekek nagy kopása miatt a kohászati darukat általában csak kis emelési súlyú, lassú menetsebességű és ritkán használt daruknál használják.

2, a daru sínes illesztése általában 1-2 mm. A síncsatlakozás egyenes lehet, 45 fokos ferde csuklós szög is lehet, mivel a ferde csuklóval a kerék gördülékenyen haladhat a csuklón. A két sín keresztirányú eltérése és a magasság különbsége a csuklónál nem lehet nagyobb, mint egy milliméter. A hegesztési síncsatlakozás sorrendje alulról felfelé, a sín alja a sínnyereg után, a sínfej, a réteg réteges gyöngyhegesztéssel, végül a javítás körül. A vasalat hegesztésénél ideiglenes rögzítő rögzítő sínt kell létrehozni a hegesztéshez.

3, a hegesztés, a hegesztés alján a vasúti minden egyes réteg hegesztési hullám, használjon hegesztő rúd hegesztés, kerülje az elektródát és törött ív középen. Az egyes síncsatlakozások hegesztése folyamatosan történik. Annak érdekében, hogy a sín végét magas hőmérsékleten hegesztik.

4 Ha a hegesztési vetület túl nagy, akkor használjon csiszolókorongot, amíg meg nem süllyed a sínfejjel, és végül csiszolja a felületet.

5, A sín hosszirányú lejtése nem lehet nagyobb, mint egy százalék, annál nagyobb, mint ez az érték a kocsi vezetési teljesítményével és az egész gép stabilitásával ellenőrizni kell. A követelményeknek nem megfelelő pályaszintet korrigálni kell, és meg kell felelni a használatba vétel előtt álló követelményeknek.