A sínre szerelt konténerszállító daruk főként a konténeres vasúti átjárók és a konténeres raktárak konténereinek be-, kirakodására, kezelésére és egymásra rakására szolgálnak. A sínre szerelhető konténerszállító daruk fő csúszkákból, merev és rugalmas ajtószárakból, futómacskákból, emelőeszközökből, kosaras működtető mechanizmusokból, elektromos rendszerekből és működtetőfülkékből áll. A sínre szerelt konténerszállító daruk jellemzői a következők:

1 Az emelési sebesség alacsonyabb, és a kosár sebessége magasabb. A konténer udvar követelményeinek megfelelően a sín típusú konténerszállító daru emelési magasságát három-négy egymásra rakják, vagy négy-öt egymásra rakják. Mivel az emelési magasság nem magas, az emelési sebesség ennek megfelelően alacsony. Azonban a konténer udvar általában hosszú hosszúságú a futópálya irányában. Egy bizonyos termelékenység elérése érdekében a nagy jármű sebessége magas.

2 A kocsi futósebességét a híd és az útvonali távolságok függvényében határozhatjuk meg. Ha az átmérő és a konzol hosszúsága kicsi, a kocsi futási sebessége és a termelékenységi követelmények viszonylag kevésbé kívánatosak. Ha az átmérő nagy, és a konzolhosszúság is nagy, akkor a kocsi futási sebességét megfelelően növelni lehet, hogy megfeleljen a termelékenységi követelményeknek.

3 Ha a terhelés meghaladja a 40 métert, a kocsi nagysebességű működése során eltolódás következik be a két ajtó különböző futóellenállása miatt. Ennek érdekében egy szinkronizáló eszközt biztosítanak a működtető mechanizmus mindkét oldalán a futósebességek szinkronizálásának fenntartására az elektromos vezérlő rendszeren keresztül.

4 A magasabb követelményeknek való megfelelés érdekében az elektromos meghajtásvezérlő rendszer a tirisztor DC vagy AC fordulatszám-szabályozó vezérlőrendszerét használja a jobb sebesség és a vezérlési teljesítmény elérése érdekében. Az elektromos vezérlőrendszer hagyományos AC örvényáramú fordulatszám-szabályozót vagy AC állórész sebességszabályozó hajtásszabályozó rendszert is használhat. A nagysebességű jármű futómechanizmusának elektromos vezérlő rendszerére a tirisztor DC és AC fordulatszám-szabályozó rendszer elektromos fékkel vagy az AC állórész feszültségszabályozásával és sebességvezérlő rendszerével általában a hagyományos elektromos hajtásrendszer használatának elkerülése végett a jármű parkoló. Fékező fék, hogy ne hatalmas hatást gyakoroljon a gépre.