A vasúti daruk és a gumiabroncsok által gyártott daruk közötti legnagyobb különbség az, hogy a sínre szerelt konténerszállító daruhelyeket rögzített helyeken használják. A tartósság és az alacsony karbantartás előnyeit élvezik, de hátrányaik a rossz mobilitás; míg a gumiabroncstípusú konténerszállító daruk karbantartási költsége magas, bizonyos fokú mozgással használható, a rugalmasság nagyobb, mint a pályatípusé.

A gumiabroncs-típusú daruk olyan gém típusú forgóvillák, amelyek gumiabroncstípusú futóművet használnak. Két részből áll: felső és alsó részből áll. Az autó felső része fel van szerelve egy gém, emelő mechanizmus, billenőmechanizmus, ellensúly és forgóasztal, stb .; Az alsó rész a támasztó és járó részek. A gyűrűket a felső és az alsó autó összekapcsolására használják. Felemeléskor általában szükség van a lábak leengedésére, növelni a csapágyfelületet, és a daru stabilitásának biztosítása érdekében a törzset lefelé kell állítani. A futómű formája szerint a gumiabroncs-típusú daruk két típusra oszthatók: gumiabroncs-daruk és teheremelő daruk. Az előbbi egy különleges alvázot fogad el, a test rövid, és a művelet rugalmasan mozog; az utóbbi emelő rész a jármű alvázára van felszerelve, a test hosszabb. Megvan a tehergépjármű vezetési teljesítménye, és gyorsan áthelyezhető önállóan vagy autóval

A sínre szerelt konténerszállító daruk fő jellemzői a következők: alacsonyabb emelési sebesség és magasabb kocsi futási sebesség; a kocsi futási sebességét a híd köre és a távolság elérése mindkét végén meghatározható; ha a terhelés meghaladja a 40 métert, akkor a kocsi nagysebességű működtetési folyamata nagy. Ezenkívül a két ajtó különböző futóellenállása miatt eltolódás következik be. E célból egy szinkronizáló készüléket állítanak be, amely biztosítja mindkét oldal futósebességének szinkronizálását az elektromos vezérlőrendszeren keresztül. A magasabb használati igények kielégítése érdekében az elektromos meghajtásvezérlő rendszer tirisztoros DC vagy AC fordulatszám-vezérlő hajtásszabályozó rendszert használ a jobb fordulatszám-szabályozás és vezérlés elérése érdekében.