A modern gyártás és építés folyamán a daru daru szükséges felszereléssé vált. Nemcsak hatékonyan csökkentheti a munkaerőt, hanem javíthatja a termelés hatékonyságát, felgyorsíthatja a társadalmi konstrukció ütemét. A félpótkocsi daru, mint az elektromos egysugaras daru fő képviselője, az elmúlt években számos jellemzővel rendelkezik, mint például a polarizáció fejlesztése. Nézzük meg közelebbről.

Az úgynevezett polarizáció azt a jelenséget jelöli, hogy a daruk a nagy kiterjedésű és a miniatürizálás két aspektusában bővülnek és fejlődnek. Az elmúlt években a teljes fejlesztése Kína építőipari gépek viszonylag gyors. Különösen kiemelkedő a kínai daruipar fejlesztése nagy léptékű. A 2012-es BMW Shanghai kiállításon a Zoomlion bemutatta a világ legnagyobb tonnatartalmú terepjáróját, amely három világrekordot is megfogalmazott: az első az emelési kapacitásban, az első a boomhosszban és az első a teherbírásban. És Kína másik két építőipari gépek óriások Xu gong és Sany is indított lánctalpas daru, amelynek emelési kapacitása több mint 3000 tonna.

Építőipari gépek nagyon vonzóak a nagy daruk tekintetében. A miniatürizációs trend tükröződik a külföldi daru márkában. Néhány vállalat bevezette a "mini" elektromos emelő híddarukokat is, amelyek kombinálják a közúti kapacitást speciális teleszkópos gémtechnológiával, hogy könnyebben használhassák azokat.