A híd típusú daru általában hídból (más néven nagy autóként) készül. Emelőszerkezet, kocsi, kocsiátadó mechanizmus, vezérlőterem, autóvezető eszköz (segéd csúszó vonal), daru tápegység (fő csúszósor) és egyéb alkatrészek.

Híd

A híd a híddaruk alapvető eleme, amely a főgerenda, a véggerenda, a sétáló platform és így tovább. A főgerenda az inter interkon, beleértve a doboz, keret, web, cső és egyéb szerkezeti formákat. A főgerenda két vége a véggerendahoz van csatlakoztatva, és a két főgerenda külső oldalán egy járófelület található, és a biztonsági korlát biztosítva van. A fülke oldalán van egy nagy autózó szerkezet a vezető oldala mellett, és a másik oldalon egy olyan eszközzel van felszerelve, amely táplálja az autót az elektromos berendezéshez, vagyis a segédberendezést csúszó vonal.

Kamionmozgató mechanizmus

A nagy autó mozgómechanizmusa egy nagy járműből, egy motorból, egy sebességváltó tengelyből, egy reduktorból, egy kerékből és egy fékből áll. A vezetési módok kétféleképpen hatnak: központosított vezetés és külön vezetés.

Kocsi mozgó mechanizmus

Az autó a híd vezetősínére kerül, és a műhely szélességi irányában mozoghat. A kocsit elsősorban az acéllemez hegesztette, amely a kis keretből és a mozgó szerkezetből és az emelő mechanizmusból áll.

Emelő mechanizmus

Az emelőszerkezet emelőmotorból, reduktorból, tekercsből, fékből és így tovább. Az emelőmotort a tengelykapcsoló, a fékkerék és a reduktor köti össze. A reduktor kimeneti tengelye a tekercselő kötél dobja. A drótkötél másik vége horoggal van felszerelve. Amikor a dob elfordul, a horog felemelkedik vagy leesik a tekercseléssel vagy a dobon lévő drótkötél felengedésével együtt. A 15 tonna vagy annál nagyobb súlyú daru esetén két emelőszerkezet van, a főhorog és a hátsó horog.

Vezérlőterem

Az ellenőrző helyiség a daru emelője, más néven a vezetőfülke. A vezérlőteremben van egy nagy, kis autózó mechanizmus vezérlőegység, emelő mechanizmus vezérlő egység és daruvédő eszköz.